Meine Gratulation zum Wagnis, so eine grosse Eigenkonstruktion in Angriff zu nehmen !
Das Video ist höchst bemerkenswert, indem es den klaren Fall einer Kopplung von erster symmetrischer Biegung und "Short Period Mode" zeigt. Sobald ein Winglet abgefallen ist, wird die Symmetrie gestört und das Phänomen klingt ab.
Hammmer xD Wie geil is das denn xD Schwabel die Wabel wenn der mal richtig steif ist dann wird das Ding unglaublich geil gleiten. Hast du mal drangedacht anstatt nem Holm einfach an den Flügelkanten ne Leiste zu montieren...?
5 Sterne =)
finde den flieger echt fazinierend, das kurze video wird einfach nicht langweilig...
ich persönlich würde den einsatz von tape in grenzen halten, da ich von der langlebigkeit nicht überzeugt bin. es wird zu schnell von uv-licht zersetzt..., hält bei meinen 1 meter exemplaren max 1 saison, dann kanstes wegbröseln. ich nehms nur noch für die nasenleiste. ( peter ist ja kein combat-flügel).
bevor du rumexperimentierst, bau doch evtl. keinere versuchsflügel um die torsionssteifigkeit zu testen.( muss ja nicht fliegen, nur um rauszukriegen, was wie steif macht) dann brauchste nicht den grossen flieger verbasteln...
ach ja: als kameraflieger wird peter n knaller, das argument der grösse und des profils macht nur sinn.
Zu euren Fragen:
Versteifung?:
Im Moment hat er eine Versteifung in der Form wie ein A aus 12mm Alu-Röhrchen. Beim Motor ist er zusammengesteckt mit einem 10mm Alu-Röhrchen, dort liegt allem Anschein nach die grosse Schwachstelle.
Aber auch die restliche Verstärkung ist zu schwach, weshalb ich vor habe, die Alu-Röhrchen durch 18mm Carbon-Rohre mit 2mm Wanddichte zu ersetzen. Das müsste dann für genügend Steifigkeit vom Flügel sorgen. Ausserdem werde ich einen Teil wohl noch mit Gewebetape verstärken.
Verwendungszweck?:
Der 4-Meter-Peter soll für gemütliche Rundflüge und Thermik gut sein oder evtl. auch mal am Hang getestet werden. Woran ich ausserdem gedacht hatte, waren Luftaufnahmen aus grosser Höhe (der Flügel ist lange sichtbar durch die Grösse).
Da er mit einem "normalen" Nurflügel-Profil (z.B. MH60) durch seine grosse Spannweite sehr langsam fliegen würde, habe ich mich für das etwas schnellere HS522-Profil entschieden, welches auch als sehr unkritisch beschrieben wird.
Baubericht?:
Der gesamte Aufbau wurde mit ca. 150 Bildern dokumentiert...
Diese Voraussetzung wäre schonmal gut, ich muss nur noch mal die Zeit dazu finden (der Winter ist noch lange).
sauberes gerät. über die stabilität würd ich mir keine sorgen machen... bei dem gewicht haste ja noch genug puffer nen guten mittelweg zwischen leicht und steif zu finden (bauen).
was ist denn schon für die versteifung eingebaut?
wofür soll denn der peter hergenommen werden?
laut HP soll das profil ja eher zum heizen sein...
hut ab vor dem (meiner meinung nach) guten erstflug und der profimässigen bastelei.
ich wünsch euch das beste, und mir noch weitere videos vom peter...
Quatsch Kohlefaser.
Das ganze Ding mit 1mm Balsa beplanken und fertig. Wiegt danach höchstens 2,5kg und ist bocksteif.
Ausserdem sieht man hier, wie überflüssig so eine Seitenflosse ist
Wow, etwas stabiler, dann möchte ich den mal ohne Motor in Thermik erleben.
1,85kg bei 4m, ich glaube selbst wenn Du da jetzt noch 1,5kg Kohlefaserstäbe reinhaust macht das nichts aus.
5*
P.S was der Elchtest für Autos wird der Schwabbeltest für 4-Meter-Peter
Da muss dann aber noch eine Beschriftung drauf:
"Meiner ist 4m lang - äähh breit"
Ein DizzyBird in XXXXXL.
Ich hoffe Ihr bekommt die Verstärkung hin, denn das ist ein echt tolles Teil.
Das sind aber die Schwingungen vom Wurf die sich da übertragen haben !! Durch das Gas geben sind Sie nur erweitert worde !! Denn gleiten tut er ja wohl sehr gut !! 4 Selberbausterne!
Na da ist der 4m-Peter aber schon noch etwas mit Kreuzfeld-Jakob gesegnet. Bin ja mal gespannt wies Peterchen ohne schütteln fliegt! Gruss nach Aesch und 5 Wackelsterne meinerseits!
Das Ding habe ich mit der Hilfe vom Programm Ranis geplant und aerodynamisch berechnet. Der Flügel hat ca. -2° Schränkung und segelt wohl wegen dem sehr geringen Gewicht so gut (andere sind bis zu 15kg schwer bei der Grösse). Das Profil habe ich von dieser Website*. Dort habe ich mir nach einigem stöbern, das HS522-Profil ausgesucht.
Verkauft wird er nicht und weitere werde ich vorläufig nicht bauen. Der Flügel kann aber sicher nauchgebaut werden... Falls Interesse PM schreiben...
* => Link: http://www.aerodesign.de/profile/pr....ile_s.htm#hs522
super der 4 meter peter xD vllt. könnt ihr ihn ja noch stabieler machen und dann ist das ding doch echt schön. fliegt echt super. freu mich aufs nächste video mit dem 4 meter peter 5*
Erstflug meines 4m grossen Nurflüglers mit dem Namen 4-Meter-Peter.
Leider ist er noch nicht genügend stabil, was sehr gut zu erkennen ist... ;)
Dem entsprechend schnell folgt auch schon die Landung.
Zu erkennen ist auf jeden Fall schon mal dass er sehr gute Segeleigenschaften hat.
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noch einiges größer ald der ^^
5*
