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Agusta A109 K2 REGA
Agusta A109 K2 REGA eines Kollegen.

Lehnt euch zurück und genießt einen kleinen Rundflug mit der Agusta.

Modell ist uralt und wurde gerade vom 10er OS Verbrenner befreit und auf Brushless mit LiPos umgebaut.
UNI-Mechanik von Graupner
Rumpf: Graupner mit Cockpitausbau in Eigenregie
Motor: Gaupner Compact 655 (identisch mit PULSAR 90 von Pichler)
Untersetzung Motor:Hauptrotor = 6,75:1 (Vorgelege 32-Z : 54-Z) x 4
Zellenzahl 2 x 4s 4250 Red Power 25C von Pichler
Regler: Jeti Spin 75 im Governormode
Kopfdrehzahl: 1650 rpm
Schwebeflugstrom: 23A
Flugzeit: 8 Minuten bei 80%-Kapazitätsnutzng
Hauptrotorblätter: S-Schlag 690 mm lang, 200g schwer
Hauptrotordurchmesser: 1560 mm
Abfluggewicht: incl. Akkus 5750 g
MC-24 mit ACT-S3D 2,4 GHz
alle Servos C5077 incl. Heckservo
Kreisel: Z-Gyro von ACT (uralt und geht immer noch super!)
Empfängerstromversorgung: getaktetes TURNIGY (UBEC 7,5A) aus Flugakku gespeißt

Dabei seit: 40 Monate 23 Tage(n) von bamlach
Laufzeit: 3 Min. 32 Sek.
1257 x angesehen | 14 Kommentar(e)
 
AT-6 Texan 60 von Hangar 9
Meine AT-6 Texan 60 von Hangar 9

Spannweite ca 1.660 Millimeter

Motor ist ein OS MAX FS 91 Surpass II 4 Takter mit 15ccm
Leistung ca. 1,17 kW (1,6) (PS) bei 11000 U/min

EZFW, Doppelstromversorgung, SMC 16Scan SPCM Empfänger, Glühung, Pilotenpuppen, uvm....

Dabei seit: 59 Monate 25 Tage(n) von no risk no fun
Laufzeit: 31.27 Sekunden
1329 x angesehen | 4 Kommentar(e)
 
zweimotorig , dc 3 mit zwei 7,5 er os fxi
es handelt sich um einen einer dc3 nachempfundenen eigenbau , 6,5 kg ,spannweite 2,55 m ,

Dabei seit: 59 Monate 9 Tage(n) von henri
Laufzeit: 2 Min. 3 Sek.
558 x angesehen | 4 Kommentar(e)
 
1. Testlauf eines restaurierten OS-MAX h 40P
Dies ist der erste Testlauf meines Restaurationsprogrammes ;-) eines OS-MAX H 40P.

Dabei seit: 61 Monate 11 Tage(n) von Beeflyer
Laufzeit: 1 Min. 2 Sek.
564 x angesehen | 1 Kommentar(e)
 
3D flug mit T-Rex 700
Ein weiterer 3D flug mit meinem T-Rex 700

Ausgestattet mit folgenden Komponenten:

ALIGN/OS 91 HZ
3x Savox SC1257TG
1x Savox SC-0352
Gyro LTG 6100
Align 690 Carbon Fiber Blades
Align 2 in 1 Voltage Regulator
Empfänger AR 7100
Xelaris Dämpfer

special thanks to: www.kueng-modellbau.ch

Dabei seit: 56 Monate 17 Tage(n) von stolz91
Laufzeit: 4 Min. 24 Sek.
1382 x angesehen | 7 Kommentar(e)
 
Abbau von Überbestand
Verkaufe unbenutzten ,ungeflogenen, teilweise noch verpackten Jamara Telemaster 1,80 m mit 10 cm³ Webra 2-Takt und Eigenbau-Schalldämpfer . Servos sind eingebaut. Leider keine eigenen Fotos momentan vorhanden . Als 2. ein Erbstück aus den 70ern namens Robbe Puma1 mit Os-Max 6,5 cm³ und Silent Schalldämfer der einer Überarbeitung bedarf (Winterzeit=Bastelzeit:-)). Dazu kommt noch ein ASP 108 A 17,22 cm³ 2-Takt ( Motor der neu und unbenutzt im Schrank liegt, in den Verkauf . Bei Interesse bitte PN

Dabei seit: 28 Monate 24 Tage(n) von Volker53
Laufzeit: 37.12 Sekunden
570 x angesehen | 3 Kommentar(e)
 
Alouette II 4T-Boxer
Erstflug meiner Eigenbau-Alouette II mit Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor. Rotordurchmesser: 160cm, Abfluggewicht: ca. 8kg, Mechanik: Heim/Vario, Motor: Magnum FT160, Schalldämpfer: Eigenbau, Steuerung MC18/DS20/5 x C4041/mechanischer Kreisel, Rotorblätter: Holz, symmetrisch.

Wie die Aufzählung schon erahnen lässt, ist hier das gesamte Spektrum der Bastelkiste zur Anwendung gekommen. Allerdings sind spezielle Boxer-Teile wie Kupplung und Zahnräder aus dem Vario-Programm hinzugefügt worden.

Das im Video nicht viel zu sehen ist, liegt daran, dass die Kamera in Ermangelung eines hilfsbereiten Vereinskameraden auf dem Tisch unseres Flugplatzes (MFV Rinteln) steht und das Modell zu einem ersten Test nur im Schwebeflug fliegen darf. Das dies richtig war, zeigt sich etwas später durch einen Getriebeschaden (Kugellager festgegangen, dadurch Getriebegehäuse geschmolzten), der allerdings nbicht im Video zu sehen ist. Es folgte dann noch ein zweiter Getriebeschaden (Heckrotor-Antriebskegelräder durch fehlerhafte Montage zahnlos geworden). Zum Glück blieben beide Ausfälle in Bodennähe ohne Folgen.

Interessant ist der Sound des Boxers, der mich persönlich an eine Honda Goldwing erinnert. Für meine Begriffe hat der Motor trotz seiner fetten Einstellung ausreichend Leistung für dieses rund 8kg schwere Modell (das Stahlrohr des Gitterrohrrumpfes ist leider etwas zu dick geraten...) und für Kunstflug ist dieser Semiscale-Klops natürlich nicht gedacht.

Bleibt zu hoffen, dass diese Alouette II den schlechtesten Piloten der Welt aushält...

Dabei seit: 39 Monate 3 Tage(n) von TomR.
Laufzeit: 9 Min. 42 Sek.
937 x angesehen | 6 Kommentar(e)
 
Antares Sport im Schnee mit Ski Jens Koller
Hier seht Ihr meine Antares Sport von Sipmprop mit Skiern ausgerüstet.
Funktioniert wunderbar und macht tierisch Spass !!

Dabei seit: 50 Monate 15 Tage(n) von no risk no fun
Laufzeit: 2 Min. 31 Sek.
890 x angesehen | 5 Kommentar(e)
 
At-6 Harvard Hangar 9 letzter Flug Absturz
Hallo,
hier mein letzter Flug meiner schönen At-6.
Habe bei starkem Wind über einer Waldkante gewendet und dabei einen Motorabsteller gehabt. Dieses führte zu einem Strömungsabriss und die Maschine geriet ins trudeln. Da ich nur geringe Ausschläge hatte konnte ich den Flieger auch nicht mehr genug abfangen als Sie wieder fahrt drauf hatte !!
SCHADE !!!

Dabei seit: 56 Monate 1 Tage(n) von no risk no fun
Laufzeit: 5 Min. 48 Sek.
1539 x angesehen | 9 Kommentar(e)
 
AT-6 von CMPro
leider hatte ich beim Erstflug eine falsche Latte drauf (17x6) die brachte nicht genug Leistung. Und der Schwerpunk lag ein wenig leicht vorn.
Motor: 120er (20ccm) OS Gemini Boxer
Spannweite: 2,09 m
Gewicht 6,7 kg

Dabei seit: 71 Monate 28 Tage(n) von Hinnak
Laufzeit: 1 Min. 50 Sek.
2331 x angesehen | 2 Kommentar(e)
 
 
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