|
Suchergebnisse
|
Ergebnisse
1-4 von 4 für '
Düsenantrieb
'
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
Micro Rundnase 2.ten von H&M
H&M Micro Rundnase zum 2ten.
Technische Daten:
Länge: 387 mm
Länge (ü.a.): 430 mm
Breite: 188 mm
Motor Scorpion 2221-10 3oooRPM
Lipo 2S ePower 13oo
Regler Kontronik 3SL 40A
Prop 29K
GPS 40,9Kmh
Bei Mini Hydro handelt es sich um vorbildähnliche Rennbootmodelle.
Mit denen in der Klasse Mini Hydro gestartet wird.
Zugelassen ist jeder Hydro-Rumpf, auch Eigenkonstruktionen.
Motor und Propeller sind frei wählbar.
Die maximale Länge des Rumpfes darf 450 mm nicht übersteigen.
Akku: Lipo 2S1P, 2S2P, 3S1P oder 3S2P, max. 110Gramm
Das Mindesgewicht liegt bei 450 gr. fahrfertig ohne Startnummerschild.
Fahrzeit: 5 Minuten
Der Rennkurs ist ein Oval mit 15m Breite und 75m Länge.
Und die richtigen;
Unlimited Hydroplanes sind eine Rennbootklasse, die fast ausschließlich in den USA gefahren wird.
In Europa waren derartige Boote noch nie am Start.
Zum Einsatz kommen überdimensionale Dreipunkter, die früher von riesigen V-12-Motoren angetrieben wurden, heutzutage überwiegend von Gasturbinen. Der Vortrieb erfolgt trotzdem mit Propellern im Wasser.
Die Boote heißen traditionell alle „Miss“, gefolgt von dem Namen des Sponsors. Am bekanntesten sind „Miss Budweiser“, die im Laufe der Jahrzehnte mehrfach neu gebaut wurde, und „Miss Madison“ aus dem gleichnamigen Film.
Den absoluten Geschwindigkeitsrekord für propellergetriebene Boote hält seit 2004 der Amerikaner Dave Villwock mit „Miss Budweiser“. Er schaffte 354,86 km/h.
Schneller sind nur Boote ohne Propeller mit unmittelbarem Düsenantrieb (seit 1978 mit 511,11 km/h). Quelle Wikipedia
Dabei seit:
63 Monate 27 Tage(n)
von lets Drink Milk
Laufzeit: 2 Min. 46 Sek.
1020 x angesehen | 4 Kommentar(e)
|
|
 |
 |
 |
Micro Rundnase
Micro Rundnase von H&M
Technische Daten:
Länge: 387 mm
Länge (ü.a.): 430 mm
Breite: 188 mm
Motor Scorpion 2221-10 3oooRPM
Lipo 2S ePower 13oo 30C
Regler Kontronik 3SL 40A
Prop 29K
Bei Mini Hydro handelt es sich um vorbildähnliche Rennbootmodelle.
Mit denen in der Klasse Mini Hydro gestartet wird.
Zugelassen ist jeder Hydro-Rumpf, auch Eigenkonstruktionen.
Motor und Propeller sind frei wählbar.
Die maximale Länge des Rumpfes darf 450 mm nicht übersteigen.
Akku: Lipo 2S1P, 2S2P, 3S1P oder 3S2P, max. 110Gramm
Das Mindesgewicht liegt bei 450 gr. fahrfertig ohne Startnummerschild.
Fahrzeit: 5 Minuten
Der Rennkurs ist ein Oval mit 15m Breite und 75m Länge.
Und die richtigen;
Unlimited Hydroplanes sind eine Rennbootklasse, die fast ausschließlich in den USA gefahren wird.
In Europa waren derartige Boote noch nie am Start.
Zum Einsatz kommen überdimensionale Dreipunkter, die früher von riesigen V-12-Motoren angetrieben wurden, heutzutage überwiegend von Gasturbinen. Der Vortrieb erfolgt trotzdem mit Propellern im Wasser.
Die Boote heißen traditionell alle „Miss“, gefolgt von dem Namen des Sponsors. Am bekanntesten sind „Miss Budweiser“, die im Laufe der Jahrzehnte mehrfach neu gebaut wurde, und „Miss Madison“ aus dem gleichnamigen Film.
Den absoluten Geschwindigkeitsrekord für propellergetriebene Boote hält seit 2004 der Amerikaner Dave Villwock mit „Miss Budweiser“. Er schaffte 354,86 km/h.
Schneller sind nur Boote ohne Propeller mit unmittelbarem Düsenantrieb (seit 1978 mit 511,11 km/h). Quelle Wikipedia
Dabei seit:
65 Monate 1 Tage(n)
von lets Drink Milk
Laufzeit: 2 Min. 50 Sek.
1277 x angesehen | 8 Kommentar(e)
|
|
 |
 |
 |
L 39 Albatros mit Lambert Kolibri Turbine
Ein schöner Vorflug meines Vereinskameraden Martin mit seiner L39 Albatros mit Düsenantrieb.
Dabei seit:
100 Monate
von hahnenmoosfreak
Laufzeit: 8 Min. 10 Sek.
3053 x angesehen | 5 Kommentar(e)
|
|
 |
 |
 |
Turbo-Twister Flugvideo
Video vom Multiplex Twister in Action. Smoker sieht man wegen der Wolken nicht so gut. Man bekommt einen kurzen Eindruck davon, wie man so eine Schaumwaffel tunen kann, dass die Luft brennt. Aus Rücksicht auf die Kameramänner (danke Henning und Rouven) wurde nur selten Vollgas geflogen.
Dabei seit:
132 Monate 1 Tage(n)
von airforce-one
Laufzeit: 4 Min. 5 Sek.
10434 x angesehen | 8 Kommentar(e)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
